2023年6月上旬，“高铁货运技术研讨会”在青岛成功举办。
来自中车四方股份公司与相关铁路局集团公司、四川多式联运公司、设计院及业内的40多位专家共同参会，深入研究高铁货运发展方向，探讨货运动车组应用场景、技术体系，共话高铁货运高质量发展路径。
交通运输是建设现代流通体系、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托。习近平总书记强调，要建设现代综合运输体系，加强高铁货运和国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。
2022年，国家发布《“十四五”现代物流发展规划》，绘制了现代物流发展的新蓝图。规划提出“推进铁路（高铁）快运稳步发展”，要结合电商、邮政快递等货物的主要流向、流量，完善铁路（高铁）快运线路和网络；适应多样化物流需求，发展多种形式的高铁快运；在具备条件的高铁场站间发展“点对点”高铁快运班列服务。
当前，随着我国“八纵八横”高铁网络加密成型，利用高铁网来发展高端货运，有利于为畅通国民经济循环提供高效、节能、稳定的运输支撑，高铁货运及货运动车组发展潜力值得期待。
与会专家围绕高铁货运技术发展进行了深入研讨。
中车四方股份公司副总经理曹瑞表示，结合国家发展规划和市场需求，中车四方积极探索高铁货运技术并开展了货运动车组产品研发。2019年完成了2辆货运动车组样车研制，目前正在积极推进既有动车组货运改造、新造货运动车组研制，持续完善货运动车组技术体系。
中铁快运股份有限公司高铁快运部时智星作了题为《人民高铁为人民，为建成世界一流的高铁快运勇毅前行》的发言。他表示，面向发展潜力巨大的铁路快运市场，通过充分挖掘早间时段高铁运力，与客运列车错峰开行，创新高铁快运运载工具，开展高铁快运整列动车组批量运输势在必行。同时，首批上线的高铁动车组列车已接近设计年限，可以借鉴航空使用旧客机改为全货机的做法，对此类旧动车组进行适应性改造。
针对高速铁路快捷物流目标市场和产品模式，北京交通大学运输学院韩学雷表示，与公路和航空运输比较，规模化高铁快运在中长途时效件邮政快递市场上，在速度、效率、装载量及容积、稳定性、安全性和信息化、经济性、环保性、网络及运能保障上具有优势。未来，以整列高铁快运专用动车组为核心，以集装器具换装、整列拆座椅列车和车厢、客运动车组随车运输等多种产品形式为辅助和补充，建设整体化的规模化高铁快运系统，才能在中长途时效件快运市场占据有利地位。
四川省多式联运投资发展有限公司总经理冯德祥从高铁快运政策环境、既有既有运营经验、市场分析、顶层设计、货运动车组制造改造、产业培育和引导等维度，分享了对高铁快运发展的思考。
中车四方股份公司高级主任设计师佘鹏系统介绍了国内外高铁货运列车的发展情况，并对我国高铁货运列车技术发展进行了展望。目前，中车四方正在以既有客运动车组改货运、客货混编等形式进行高铁货运装备验证。
来自中国铁路北京局集团公司、武汉局集团公司、成都局集团公司以及河南铁建投物流公司、湖北物流所、铁四院等单位的与会专家，也分别进行了高铁货运相关主题报告和座谈交流。
研讨会期间，与会专家还参观了中车四方股份公司产品研发制造现场，登车考察了中车四方研制的2辆货运动车组样车。