【用途】
供在中国标准轨距铁路上使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物。
【结构及特点】
车体采用全钢焊接结构，主要型钢和板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢。
底架中梁采用屈服强度为450MPa的热轧乙字型钢；采用直径为358mm锻造上心盘及材质为C级钢的前、后从板座。底架上铺6mm厚的地板。
侧墙为板柱式结构，端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。
车体两侧的侧墙上各设一对侧开式侧开门及6扇上翻式下侧门。侧开门采用具有开启导向功能的上门锁机构，下门锁采用翻转式偏心压紧机构。
空气制动装置主管压力满足500kPa和600kPa的要求；
采用120型空气控制阀。
手制动装置采用NSW型手制动机。
车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩，配套采用17型锻造钩尾框等。
采用MT-2型缓冲器。
除满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并且能够适应解冻库的要求。
采用转K6型转向架。