载重量高达60吨，在泥潭和坑洼处也能如履平地一往无前……这不是超级顽强的坦克，也不是拉风的越野车，而是一种矫健的“运矿神器”——世界最大载重的铰接自卸车——SCT-A261型电传动铰接自卸车。目前，这一铰接自卸车已经完成现场试用鉴定。
跟我们平常在公路上所见的载煤货车、快递货车不同，自卸车主要运动在非公路上，为完成岩石土方运输与矿石运输等任务，主要用于露天矿山、港口码头、水利水电工地和交通基础设施建设等大型施工现场。
我们平常所见的货车，车头车厢之间直线连接，无法实现大动作的转弯掉头；遭遇路面不平时，车头车厢连体运动，颠簸路面对汽车就是一种巨大的伤害。而铰接自卸车在这两种情况下均能灵活自如的运动，当自卸车转向时，能够实现多达45°的转弯；当自卸车在凹凸不平的地面上行走时，前后车体之间能够上下灵活摆动。这种不规则的运动是自卸车本身的功能，而不至于遭遇损害。这就是“铰接”的价值，也是铰接自卸车的通用特色。
不过，“中车制造”SCT-A261型电传动铰接自卸车还有更多的神勇之处。
SCT-A261型电动铰接自卸车由中车广州公司研制,在一年多的试用期间表现出的良好安全性、稳定性和经济性得到了客户和专家的一致好评，其万吨公里油耗量达到国际同类产品先进水平，出勤率（说明身体好，上班勤快，无事假更无病假，不会迟到和早退）超越了国际同类知名品牌。
SCT-A261型电动铰接自卸车具有五大亮点。一是世界首创的电传动铰接自卸车；二是额定载重60吨，是当今世界载重最大的铰接自卸车；三是采用6×6全驱动方式，能够在泥潭和波浪路面等恶劣工矿条件下发挥最大粘着牵引力；四是六轮全部采用独立悬挂技术，提高了自卸车的动力学性能和平顺性；五是电传动系统采用水冷技术，提高了产品的可靠性。
目前中国在铰接自卸车的技术上还尚处于起步阶段，电传动铰接自卸车在国际上也处于空白阶段，伴随着SCT-A261型电传动铰接自卸车顺利通过现场试用鉴定，将为中国制造的铰接自卸车在国际市场的竞争创造有利条件。