2012年12月17日，中车唐山公司与土耳其萨姆松市签署了5列100%低地板现代有轨电车采购合同。车辆技术含量高、绿色环保，车内所有乘客站立区域地板均为低地板，全车低地板据轨面仅35厘米，转向架区域地板更是比国外同类车辆低15毫米，无需站台乘降,一步即可上车，方便老人、儿童和残障乘客通行。在全程运行中，乘客几乎感觉不到高度差，平稳舒适性极佳，堪称“最贴地的漂移”。该车采用新型传动和悬挂装置，三动一拖四辆编组，能耗小、噪音低，最高时速70公里，通过曲线最小转弯半径仅19米，爬坡能力可达70‰，因此可在城市现有马路上嵌入铺设轨道，不仅实现与汽车的路权共享，更免去了系统站台的建设，乘客抬脚就可乘车，建设运营成本低廉。该车全长约40米，采用高强度轻量化铝合金车体，客室空间宽敞，设置2个残疾人区域，每侧设7套双扇电动塞拉门，大尺寸整体车窗，视野开阔。该车最大载客453人，扩编运量是公交车的6-8倍，是解决城市交通问题的大运量、低成本、零排放首选装备。
根据土耳其萨姆松市运营需要，100%低地板现代有轨电车采用DC750V架空接触网供电，配备辅助电源装置和蓄电池组，在完全满足列车各种工况负载的基础上留有一定的冗余。采用1C2M方式、VVVF控制的交流传动电气牵引系统，再生和电阻制动相结合，具有两端操纵、重联运行功能。列车采用欧洲DIN5510标准防火安全设计，先进成熟的高速微机控制系统，具备自动监控、自我诊断、故障记录和系统保护功能，司机室可显示系统状态及故障情况，便于故障分析和维修，车辆寿命达30年以上。
这批有轨电车原计划于2013年11月5日在天津港装船启运。但是，受强台风“海燕“影响，承运第二批出口土耳其100%低地板现代有轨电车的货轮将延期到港。在此情况下，中国北车一诺千金，选择了运输费用最昂贵的空运方式来兑现为用户保质按时提供完美产品的承诺，确保有轨电车在土耳其萨姆松市按期开通运营。
2013年11月29日，这批现代有轨电车在河北石家庄正定国际机场搭乘世界最大货运飞机安-225（安东诺夫225）飞往万里之遥的欧亚大陆之桥土耳其。整列有轨电车为4辆编组，长度近40米，宽约2.65米，高约3.5米，重约60吨，一次性全部装上飞机启运飞往欧洲，这不仅是我国首次使用飞机出口发运大型轨道车辆，也是世界上第一次用安-225大型货运飞机运载轨道车辆。
2014年3月11日，中车为土耳其萨姆松市研制生产的5 列“祥龙”号100%低地板现代有轨电车中的最后两列，顺利运抵萨姆松市SAMULAS车辆段。唐车公司运维部萨姆松服务站立即组织对新到的两列车组进行编组、调试，确保车组状态安全可靠，及时上线。
由于“祥龙”号100%低地板现代有轨电车交付期间正值萨姆松市新一届市长竞选，作为现任市长Yusuf Ziya 先生改善市民出行环境这一执政承诺的重要见证，北车制造的现代有轨电车以其舒适快捷、美观大方、绿色节能和人性化的性能品质，深受萨姆松市民的喜爱。首列“祥龙”号100%低地板现代有轨电车在两个多月的载客运营中表现出色，为萨姆松市政府赢得了更高的民众支持率。因此，Yusuf Ziya 先生及其竞选团队将“祥龙”号100%低地板有轨电车看做竞选连任的拉票“神器”，在列车车身上悬挂了带有YusufZiya 先生头像和竞选口号的大型条幅，格外引人瞩目。