2014年6月8日，印度最大城市孟买首条地铁线路开通运营，线路使用的宽体大运量地铁列车由中国南车研制，首日运送旅客35万人次。
孟买地铁1号线总长11.4公里，连接IT中心Versova与制造业地区Ghatkopa两地，途经12个站点，一号线地铁每日运行次数将为200到250次，总承载量约为110万人次。
2008年5月，中车浦镇公司在国际投标中夺得孟买18列108辆宽体车辆订单。此后，中车又先后拿下印度新德里古尔冈线、以及古尔冈南延线两条线路的地铁车辆合同。
孟买地铁一号线地铁列车首次采用25000伏交—直---交传动技术。车体根据海滨城市的气候特点采用不锈钢，列车单节长22米、宽3.2米，高3.8米，比国内通行的A型车宽20厘米。列车采用4节小编组方式，2动2拖，单节额定载客375人，整列载客1500人。
根据孟买全年高温、多雨、多尘，且线路弯道多、转弯半径小，车站平均间距只有980m的特点。该地铁列车采用色彩明快的内外部设计，并在降噪防尘和超短距离的快速起动、制动等方面采用了一系列新技术。列车最高运行温度达到55℃，车内燥音66 dB比国内A型车低3 dB，运行湿度达到100%，车辆最小曲线变半径为80m，最高运行速度可达到80km/h，完全满足孟买复杂多变的地域气候和环境变化要求。
首发当日，印度各大媒体都进行了大面积的报道，孟买市民纷纷来抢先乘坐，并在地铁列车中合影留恋，对中国的制造技术赞口不绝。