8月8日，中国中车造“复兴号”CR300AF动车组担当的D6171次首发列车从贵阳北站发出。此次发车标志着新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段正式通车运行。
贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。
此次新开通的龙里北站至荔波站全线175公里，共设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波5座车站，其中独山东、荔波为新建车站。
开通运营初期，中车四方股份公司提供的5列高速动车组投入服务，包括3列CR300AF、1列CRH380A、1列CRH2A，其中“复兴号”CR300AF动车组担当此次首发任务。车身采用“浅蓝底色+红色飘带”涂装，被铁路迷们亲切地称为“蓝神龙”“复兴蓝”“蓝精灵 ”。
“复兴号”CR300AF采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。全长209米，为4动4拖配置。具有颜值高、性能好、智能化、更环保等技术优势。
列车进一步深化了零部件统型和通用互换，通过系统匹配、轻量化设计以及采用节能环保技术，全寿命周期成本进一步降低。
车厢内设置一等座席位48个，二等座席位565个，座椅间距更宽敞，乘坐体验更佳。座位标识采用LED电子显示，可与票务系统联动，更具科技感。座椅扶手下方还配备了两孔、三孔插座以及USB接口。
开通运营初期，单日最高开行动车组列车28列，贵阳至荔波最快57分可达。贵南高铁南宁东至荔波段目前正在组织满图运行试验，计划年内通车。
贵南高铁全线贯通后，从贵阳到南宁的时间将从5小时缩短到2小时，使贵州和广西真正“山海相连”，为沿线山区群众实现快速发展搭建起一条“经济高速通道”。将构成一条黔渝川和西北地区通往南宁、北部湾、粤港澳大湾区、海南等地的钢铁大通道。对于提升西南至华南沿海地区铁路运输能力，促进沿线经济社会发展服务国家“一带一路”倡议等方面都有重要意义。