11月11日，深圳市轨道交通13号线首列车在中车广东轨道交通车辆有限公司成功下线。
为全力服务深圳市轨道交通13号线全自动驾驶联调联试工作，中车广东公司新建的全自动驾驶试验控制中心同步启用。
深圳市城市轨道交通13号线车辆由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发，中车广东公司参与研制。车辆将服务于港铁在深圳的首条全自动驾驶创新型线路，能够进一步推动深港两地互联互通和粤港澳大湾区轨道交通建设。
列车采用轻量化铝合金车体，车身主体以白色为主，车身飘带采用U型贯穿式设计，搭配亮橙色线路色，充满活力与时尚感。
车头造型棱角分明，整体趋于扁平化设计，车头黑色区域与侧面窗区相呼应，整体性强。在列车内部，司机室与客室采用贯通一体式的内装设计。应用新技术、新材料，具有智能化、轻量化、舒适性、安全性、适用性等显著特点。
深圳市轨道交通13号线车辆采用全自动驾驶技术，速度100公里/小时，8辆编组（6动2拖），车辆设计寿命35年。
更智能。GOA4等级的全自动无人驾驶技术。配置健康管理智能诊断系统，设置主要监测项点超过2600个，实施预警模型104个，可覆盖14个系统/设备的健康诊断。具备远程故障处理、复位及重启功能，智能化水平更高。
更舒适。司机室与客室贯通一体式内装设计，人机工程学优化车内界面。加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉、一体式侧护板贯通道、全铺式复合木质地板等，显著提高车辆隔音降噪性能。空调采用空气净化装置，送风量自适应调节，设置强弱冷车厢分区，并可进行湿度控制。
更节能。轻量化铝合金车体，经过拓扑优化及精细化仿真分析的设计结构。转向架一系簧下轻量化设计，转向架减重效果显著，铝基复合材料制动盘、铝制齿轮箱等明显减轻车辆对钢轨的振动冲击，延长车轮和钢轨寿命。
更高效。提高紧急制动减速度。车下设备采用边梁托装方式，集成化、模块化设计，提升检修维护效率。
更安全。列车通信网络采用以太网控车技术，双环网冗余设计增强可用性，并配置信息安全防护系统，保障车辆网络信息安全。采用最高等级标准的整车防火设计。
深圳市城市轨道交通13号线是粤港澳融合的重要代表性项目。中车广东公司作为深圳13号线车辆的生产制造商，将全面做好后续车辆的制造和运维服务工作，打造港铁在深圳的全自动驾驶示范项目和智能运维标杆项目，为广大深圳市民提供更加智慧、更加优质、更加便捷的轨道交通服务，为深港两地互联互通、粤港澳大湾区轨道交通建设作出新的更大贡献。