埃及当地时间7月3日上午，在埃及总统塞西的见证下，由中国中车四方股份公司研制的电动车组载着乘客从开罗市的Adly mansour（阿德利·曼苏尔）车站驶出，标志着埃及斋月十日城铁路通车试运行。这是中国轨道列车首次开进埃及。
斋月十日城铁路项目由中国中铁-中航国际联合体总包承建，中车四方为该项目提供运营车辆。
埃及总统塞西、总理穆斯塔法·马德布利、交通部长卡米勒·瓦齐尔，中国驻埃及大使廖力强等出席仪式。
塞西总统登上从阿德利·曼苏尔站到行政首都的首班列车，体验了电动车组。交通部长卡米勒·瓦齐尔向塞西总统详细介绍了电动车组，他表示，新车配置了完备的现代化技术，确保车辆和乘客的安全。
埃及斋月十日城铁路项目是中埃两国在“一带一路”倡议下务实合作取得的重大成果，是埃及实现国家“向东发展”战略、着力打造“东部经济走廊”的重要交通工程。项目全长约68公里，是埃及第一条采用27.5kV交流牵引供电制式的电气化铁路系统，也是第一个为埃及新行政首都服务的电力公共交通项目。开通后，连接起埃及首都开罗市区、重要的卫星城斋月十日城以及新行政首都，对于提升埃及交通运输能力，助力埃及绿色交通转型和可持续发展具有重大意义。
中车四方为埃及斋月十日城铁路制造的电动车组，也是埃及的首批市域电动车组。该车设计最高时速120公里，每列车6节编组，最多可载客2222人，由中车四方根据当地运营环境为埃及“量身定制”，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。
由于斋月十日城铁路穿行在热带沙漠地区，该电动车组在设计上充分考虑当地环境，采取了针对性设计，能够适应当地多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境。针对沿线多沙尘，列车采用专门的耐风沙设计，提高了车辆设备的密封等级，开发了主动除沙装置，防止沙尘侵入，使列车能在强沙尘环境下安全可靠运行，并能保持车内空气清洁，保障乘客的乘坐舒适度。为适应当地高温气候，列车采用制冷能力更强的大功率空调，在外温高达45℃时客室温度能降低到26.5℃以下；车窗玻璃采用双层中空充氩气并增加LOW-E镀层的结构，降低光照和紫外线强度，并安装遮阳帘，在极端高温、强紫外线条件下，乘客也能拥有舒适的乘车环境。
不仅拥有强大的环境适应能力，该电动车组还采用多项先进的国际标准设计制造。车体强度按照高于合同要求的标准设计；车辆耐撞性满足苛刻的欧洲EN15227碰撞标准要求；列车防火执行DIN5510、BS6835、NFPA等先进标准，保障整车性能达到国际先进水平。车厢内部乘客服务设施完备，配有广播、LCD乘客信息显示屏、多媒体播放、残疾人座椅区等功能系统，为乘客提供人性化服务。
埃及参议员阿拉曼说，新的电动车组有利于环境清洁，而且更加便利和安全，服务于沿线城市，可改善埃及的交通状况，提升埃及民众的生活质量，且每年可节约价值17亿埃镑的燃料供应，可以有效助力埃及的可持续发展。
埃及斋月十日城铁路项目车辆供货合同于2018年签署；2021年首列车下线并陆续批量交付。通车前，车辆在埃及当地开展了为期半年的现场例行试验和型式试验，保障列车安全可靠运营。
“中国造”列车在埃及斋月十日城铁路投入服务后，将有效缓解埃及首都开罗的交通压力，成为往返开罗和新行政首都的重要交通方式，便利沿线10余个卫星城近500万当地居民的日常出行。