El primer tren ligero articulado desarrollado y fabricado por CRRC para la Autoridad de Transporte Eléctrico de la Ciudad de México (STE) comenzó a operar en la capital de México. Es la primera vez que un tren ligero fabricado por CRRC sirve en la Ciudad de México, marcando un hito en la electrificación y modernización del transporte público en la ciudad.

El tren de metro desarrollado y fabricado por CRRC salió oficialmente de Trindade, la estación central de metro de Oporto, en Portugal. La primera operación comercial de pasajeros del tren fabricado por CRRC en la UE se convierte en un importante hito de la cooperación China-Europa en el ámbito del tránsito ferroviario.

La ceremonia de inauguración de la sublínea de la Línea C del Belgrano y el lanzamiento del tren ligero de nueva energía de Jujuy se llevó a cabo en la Estación Volcán de la provincia de Jujuy. Este evento marcó la primera exportación del tren ligero de nueva energía "fabricado inteligentemente" por CRRC, es un hito significativo la nueva colaboración entre China y Argentina en el ámbito del transporte ferroviario de nueva energía.

El 7 de noviembre, en la Sexta Exposición Internacional de Importaciones de China, ocho filiales de CRRC firmaron 20 acuerdos de compra de equipos técnicos con socios de 17 países y regiones, incluidos Alemania, Suiza, Suecia y Japón.

El pasado 29 de octubre (hora local de México) entró oficialmente en operación el proyecto integral de modernización emprendido por CRRC, la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, capital de México. Las líneas de metro que han estado en funcionamiento durante medio siglo se están actualizando para que sean más seguras, convenientes e inteligentes.

Recientemente, en la base de tendido de vías en Kuantan, Malasia, el primer lote de seis locomotoras diésel de producción nacional de CRRC completó con éxito la prueba, preparándose completamente para el transporte de materiales de vía para el tendido de vías del Proyecto Ferroviario de la Costa Este de Malasia. ECRL, con una longitud total de 665 kilómetros, es un importante proyecto de infraestructura planificado para la Zona Económica de la Costa Este de Malasia y se espera que esté terminado...

En octubre, CRRC y el Ministerio de Construcción, Transporte e Infraestructura de Serbia firmaron oficialmente un acuerdo de compra de vehículos para EMU de alta velocidad. Los vehículos cubiertos por el acuerdo son EMU de potencia dispersa, incluidas 20 EMU de alta velocidad (cada una compuesta por cuatro vagones) con una velocidad máxima de funcionamiento de 200 km/h. Estarán operativos en 2025.

Recientemente, el primer autobús autónomo de Francia comenzó a funcionar a prueba en Val-de-Man. El autobús, desarrollado y fabricado por CRRC, transportará pasajeros en condiciones de tráfico reales.