大同公司采用模块化设计理念和国际、国内先进标准，通过“技术引进”、“消化吸收”、“关键技术自主创新”三步走的工作进程，突破掌握了大功率交流传动电力机车核心技术，电力机车及其关键核心部件产品形成了系列化。

1.电力机车系统集成和调试技术

掌握了重载转向架、高强度车体、超大容量牵引变压器、高压电器和高可靠性电气屏柜等部件的设计、制造和试验技术，搭建起模块化、客货通用的六轴和八轴大功率交流传动电力机车技术平台，不仅掌握了电力机车核心技术，实现了由直流传动领域向大功率、交流传动领域的巨大跨越，而且站在了交流传动技术领域的最前沿和制高点。

2.电传动系统集成技术

电传动系统可实现阿尔斯通、东芝、庞巴迪、北车心等不同供应商的系统集成，建立了单轴控制、3种中间电压可选择、水循环冷却、成熟运用的自主化牵引传动系统技术平台。同时公司自行研发的高度集成型辅助变流柜在HXD2F机车安装并应用良好，实现了辅助变流技术的完全自主化研制

3.重载转向架可靠性设计技术

转向架进行了驱动系统结构形式、主动齿轮和电机轴承受力等技术研究工作，建立了结构合理、技术先进、运用成熟、性能可靠的轮轴驱动系统技术平台，并在此平台基础上搭建了18t、21t、23t、25t、27t、30t轴重转向架平台，基于该平台研究开发的机车运用可靠，转向架稳定性好，获得了用户良好的口碑。 

4.制动系统集成技术

具有集成克诺尔、法维莱、美国西屋公司等不同供应商制动系统的能力。

5.搭建自主化网络控制系统平台技术

建立了采用国际上先进的符合IEC61375系列标准的TCN总线技术和以太网技术的自主化网络控制系统平台，对逻辑功能和重联控制进行了深入研究。同时搭建了微机网络功能试验台并进行应用层软件的开发研究，实现对网络控制系统核心技术的完全掌握。

6.机车互通性和简统化设计技术

从机车互联互通设计、运用操作、部件互换性、检修及整备接口、控制逻辑、安全及生活设施等方面的互通性和简统要求考虑机车的设计，公司研发的 HXD2F机车是电力机车中首台进行互通性和简统化设计的机车。

7.检修产品国产化替代技术

HXD2机车牵引变流器、牵引功率模块、辅助变流器、辅助功率模块及机车控制系统的技术研究和产品研制打破了国外公司对此技术和产品的垄断局面，解决HXD2机车在线运行的备品、备件问题，以及C4、C5、C6等检修问题。检修备件国产化替代技术为用户检修提供了坚实的技术支持。